Cuprins:
Video: Cum calibrați o unitate de trimitere a combustibilului?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:32
VIDEO
În mod similar, puteți calibra un indicator de combustibil?
The combustibil nivel gabaritul poate să fie calibrate manual la nivelul dvs. existent combustibil expeditorul rezervorului sau poti Selectați unu a presetării calibrare curbe. Setarea implicită din fabrică este de 240 ohmi gol și 33 ohmi complet. La intervalul de ohmi dorit, apăsați și țineți apăsat butonul timp de 2 secunde pentru a selecta intervalul respectiv.
În plus, cum diagnosticați o problemă cu indicatorul de gaz? Dacă gabaritul citește GOLI ÎN TOATE MOMENTE:
- Sârma de la expeditor la indicatorul de bord este scurtcircuitată la masă.
- Unitatea de expediere este scurtcircuitată intern.
- Flotarea în expeditor este defectă.
- Testare.
- Deconectați cablul de la unitatea de trimitere la rezervor.
- Deconectați firul terminalului emițătorului de la indicatorul de bord.
- Reparații.
Ulterior, cineva se poate întreba, de asemenea, cum vă resetați indicatorul de gaz?
Cum se resetează un indicator de combustibil
- Rotiți comutatorul de contact în poziția „Pornit”.
- Apăsați butonul „Odo / Trip” până când kilometrajul este pus în modul „ODO”.
- Opriți contactul.
- Țineți apăsat butonul „Odo / Trip”.
- Eliberați butonul „Odo/Trip”.
De ce fluctuează indicatorul meu de gaz?
A ecartament de combustibil afișează că fluctuează între gol și plin se poate datora unei defecțiuni mecanice. The combustibil brațul plutitor al unității de expediere poate „lipi” la anumite niveluri și poate cădea la loc fie în mod natural, fie cu ajutorul mișcării vehiculului. În unele cazuri, o defecțiune ecartament de combustibil ar putea fi o problemă și aici.
Recomandat:
Cum funcționează o unitate de trimitere a temperaturii mașinii?
Unitatea de trimitere este un material sensibil la temperatură care face parte dintr-o unitate etanșată cu apă, cu rezistență variabilă, care se află în fluxul de lichid de răcire din motor. Pe măsură ce motorul se încălzește, rezistența în această unitate este coborâtă treptat până când sistemul atinge căldura maximă
Cum testați o unitate de trimitere a indicatorului de combustibil pentru barcă?
Testarea indicatorului de combustibil analog al ambarcațiunii și a unității de trimitere a combustibilului pentru bărci Localizați unitatea de trimitere a combustibilului pentru ambarcațiuni. Identificați conductorul emițător. Identificați conductorul de masă. Porniți cheia de contact pornită sau alimentați în alt mod panoul de măsurare, astfel încât indicatorul de combustibil să poată fi acționat. Folosind țeava unei șurubelnițe sau a unui cablu, conectați („săriți”) conexiunea expeditorului la conexiunea la sol
Cum instalezi o unitate de trimitere a combustibilului pe o barcă?
Instalarea corectă a rezervorului unității de trimitere: Instalați emițătorul electric de combustibil, introducând ușor brațul plutitor în rezervor, urmat de unitatea de trimitere. Aliniați găurile șuruburilor între garnitură, placa de montare și rezervor. Fixați unitatea de trimitere în rezervor, strângând șuruburile de montare la locul lor până când etanșantul alb apare sub capul șurubului
Care este diferența dintre o pompă de combustibil și o unitate de trimitere?
O unitate de trimitere a combustibilului nu „trimite combustibil” așa cum sugerează numele; trimite un semnal electric de la senzorul de nivel de combustibil la indicatorul de combustibil. Doar mașinile care folosesc indicatori electronici de combustibil sau calculatoare de injecție de combustibil utilizează o unitate de trimitere a combustibilului
Poate scurge o unitate de trimitere a presiunii uleiului?
Un expeditor eșuat poate face ca indicatorul să fie fixat la mare sau să nu funcționeze deloc. De asemenea, poate provoca o funcționare inexactă sau intermitentă a manometrului. 3. Scurgeri de ulei: un presostat sau un emițător de presiune ulei defectuos poate scurge ulei de motor