Cuprins:

Ce verifică un test de compresie umedă?
Ce verifică un test de compresie umedă?

Video: Ce verifică un test de compresie umedă?

Video: Ce verifică un test de compresie umedă?
Video: Cum testezi COMPRESIA MOTORULUI (DIY) 2024, Noiembrie
Anonim

Test de compresie umedă . Cilindru teste de compresie sunt efectuate pentru a identifica cilindrii care au un nivel scăzut comprimare . Dacă un cilindru are scăzut comprimare , executa a test de compresie umedă pentru a indica dacă problema este cauzată de o supapă defectuoasă, garnitură de cap sau segmente de piston uzate.

De asemenea, care este diferența dintre un test de compresie umed și uscat?

A test de compresie umedă este asemănător cu a test de compresie uscată cu excepția faptului că are adăugarea de ulei plasat în fiecare cilindru. Unul sau mai mulți cilindri au o citire mai mică de 100 psi pe test de compresie uscată . • Unul sau mai mulți cilindri este mai mare de 20% diferit de la ceilalți cilindri de pe a test de compresie uscată.

Știi și tu, un test de compresie va arăta o garnitură de cap proastă? Tu poate sa încercați, de asemenea, să efectuați un test de compresie motorului dvs. pentru a găsi un garnitură pentru cap scurgere. Dacă ale tale garnitură pentru cap este suflat, ea voi lăsați aerul comprimat în 1 sau mai mulți cilindri să curgă în sistemul de răcire coborând comprimare în acel cilindru.

În consecință, ce este o citire bună a testului de compresie?

Ca regulă generală a comprimare de 135 PSI sau mai bine este excelent. În mod similar, A comprimare de 85 PSI sau mai mic este extrem de rău. Cea mai dorită situație este că toți cilindrii dau același sau aproape de același citind . Mai mult, Asta citind ar trebui să fie peste 135 PSI.

Cum diagnosticați un inel de piston rău?

Semnele inelelor pistonului trebuie înlocuite

  1. Fum în exces. Dacă fumul care iese din motor este de culoare gri și deosebit de gros, atunci ar putea însemna că inelele pistonului trebuie înlocuite.
  2. Folosind mai mult ulei decât de obicei. Dacă consumul dvs. de ulei pare să fi crescut dintr-o dată, atunci segurile de piston vechi ar putea fi de vină.
  3. Lipsa de putere.
  4. Performanță scăzută.

Recomandat: