Ce înseamnă când o bujie este maro?
Ce înseamnă când o bujie este maro?

Video: Ce înseamnă când o bujie este maro?

Video: Ce înseamnă când o bujie este maro?
Video: Totul despre bujii 2024, Noiembrie
Anonim

Ușoară maro sau depuneri colorate bronzate pe vârful aparatului bujii sunt normale. Dacă ale tale bujie este de culoare albă sau are vezicule, că mijloace ceva face ca priza alerga prea fierbinte. Verificați dacă există probleme la răcirea motorului, un amestec slab de combustibil sau sincronizarea incorectă a aprinderii.

În mod similar, vă puteți întreba, ce culoare ar trebui să aibă o bujie?

Un bronz deschis sau gri este normal culoarea bujiei , dar este un steag roșu atunci când observați o nuanță diferită. Face treaba de a aprinde amestecul de aer și combustibil din cilindri, oferind scântei.

Se poate întreba, de asemenea, ce cauzează supraîncălzirea bujiei? Supraîncălzire Deteriora: Supraîncălzirea bujiilor poate sa cauză electrodul să se poarte mai repede. Pre-aprinderea de la un motor temporizat incorect poate cauză asta, la fel ca și un raport aer/combustibil incorect. Contaminarea cu ulei: Dacă uleiul se infiltrează pe bujie , va murdări vârful.

În mod corespunzător, cum arată bujiile uzate?

Bujii - Depanarea problemelor prin vedere. Imagini 1 și 2: Acestea sunt normale arata bujii . Vârful izolatorului este alb cenușiu, dar poate fi și galben gri până la maro. Aceasta indică că motorul este în stare bună de funcționare și intervalul de căldură al priza este corect.

Ce se întâmplă dacă o bujie nu funcționează?

În general mufe se degradează în timp, provocând slăbiciune scânteie , combustie slabă și kilometraj redus de gaz. În cele mai multe cazuri, o defecțiune ar determina oprirea arderii unui singur cilindru, provocând un zgomot ciudat al motorului și pierderea puterii. Majoritatea mașinilor mai noi vor clipi lumina de control a motorului dacă A bujie brusc eșuează.

Recomandat: