Video: Se declanșează o bujie înainte de PMS?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:32
The bujiile se aprind înainte de PMS (aceasta se numește scânteie avans sau punctul de aprindere) deoarece amestecul aer/combustibil durează să ardă. De obicei, doriți ca presiunea de vârf să apară la aproximativ 17 ° sau cam după aceea TDC , astfel încât tija să poată împinge eficient arborele cotit este o modalitate care traduce eficient presiunea în rotație.
Ținând cont de acest lucru, de unde știe bujia când să tragă?
O tensiune DC foarte mare este trimisă către bujie și apoi „sare” decalajul bujie , asa ca priza în sine face nu " stiu " când scânteie , în momentul în care primește tensiunea înaltă, declanșează scântei. Controlul trimiterii tensiunii ridicate se face fie de către un distribuitor, fie de către ECU-ul motorului.
De asemenea, cât de des trage o bujie? Datorită modului în care funcționează un motor tipic de mașină, fiecare incendii de bujii o dată la fiecare două rotații ale motorului. Asta înseamnă mufe trebuie să scânteie De 400 de ori pe minut, chiar dacă mașina dvs. abia merge la ralanti la 800 rpm.
Mai mult, este sincronizarea avansată înainte sau după TDC?
" Avans de sincronizare "se referă la numărul de grade inainte de punct mort superior (BTDC) că scânteia va aprinde amestecul aer-combustibil din camera de ardere în timpul cursei de compresie. Întârziat sincronizare poate fi definit ca schimbarea sincronizare astfel încât să aibă loc aprinderea combustibilului mai tarziu decât timpul specificat de producător.
Ce se întâmplă dacă momentul aprinderii este prea avansat?
Simptomele incorecte sincronizarea aprinderii sunt economia slabă a combustibilului, accelerarea lentă, pornirea grea, tragerea înapoi sau „ping” sau „bătăi de scânteie”. De asemenea mică scânteie avans va cauza o putere redusă, consum prost de gaz, rambursare și performanță slabă. De asemenea mult avans va provoca pornirea și pre- aprindere.
Recomandat:
Cum scoți o bujie spartă dintr-un cilindru?
Pentru a scoate ștecherul, mutați pistonul în partea inferioară și asigurați-vă că motorul este rece, chiar dacă trebuie să așteptați răcirea. Apoi înmuiați învelișul dopului spart cu o cantitate generoasă de ulei pătrunzător. Lăsați-i câteva minute să funcționeze, apoi atingeți ferm o ușoară de dimensiuni adecvate în carcasa goală (Figura 3)
Cum verificați rezistența unui fir de bujie?
Pentru a verifica rezistența, deconectați firele bujiilor de la bobină și bujie. Conectați un cablu al unui ohmmetru la un electrod din capac; conectați celălalt cablu la borna corespunzătoare a bujiei (scoateți-o din bujie pentru acest test). Înlocuiți orice fir care prezintă o rezistență de peste 30.000 ohmi
Ce este un tub de bujie?
Un tub de bujie permite accesul bujiei din partea de sus a capacului supapei. Prin etanșările tubului din partea superioară și inferioară a tubului scânteii, uleiul este împiedicat să scape de capacul supapei sau de chiulasă și să intre pe bujie
Ce este o bujie supresoare?
Tradus din. Aici este dezvăluită o bujie având un supresor inductiv înfăşurat în sârmă în orificiul său central pentru suprimarea interferenţelor de radiofrecvenţă. Supresorul folosește un fir conductiv, mai degrabă decât un fir rezistiv, ca în multe supresoare din stadiul tehnicii
Cum testați un modul bujie incandescentă?
Pentru a testa bujii incandescente, pur și simplu conectați o lampă de testare de 12 volți la borna pozitivă a bateriei. Apoi deconectați firele de la fiecare bujie incandescentă și atingeți sonda luminii de testare la terminalul bujiei incandescente (nu cablajul)