Cuprins:
- Simptome proaste ale supapei de control a aerului la ralanti
- Pentru a testa circuitele driverului bobinei în supapa IAC:
Video: Cum funcționează supapa de reglare a aerului la ralanti?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:32
Un supapă de control a aerului în gol ocoleste literalmente aer în jurul unei plăci de accelerație închise, astfel încât motorul să poată ajunge aer la inactiv . Pentru că ocolește aer , se mai numește și un aer ocolire supapă . În vremurile carburatoarelor, viteza de ralanti a fost ajustat prin intermediul unui viteza de mers în gol şurub.
În mod similar, se întreabă, ce se întâmplă atunci când supapa de reglare a aerului în gol merge prost?
Unul dintre cele mai frecvente simptome asociate cu o problemă supapă de control a aerului în gol este neregulat inactiv viteză. Dacă supapă eșuează sau are probleme pe care le poate provoca inactiv viteza de aruncat. Acest lucru poate duce la un nivel neobișnuit de ridicat sau scăzut inactiv viteza sau, în unele cazuri, o creștere inactiv viteză care urcă și coboară în mod repetat.
În plus, cum îmi resetez supapa de reglare a aerului la ralanti? Resetați poziția pinului supapei IAC efectuând următoarele:
- Apăsați ușor pedala de accelerație.
- Porniți motorul și porniți 5 secunde.
- Rotiți contactul în poziția OFF timp de 10 secunde.
- Reporniți motorul și verificați dacă funcționează la ralanti.
În consecință, de unde știi dacă supapa de control al aerului în gol este defect?
Simptome proaste ale supapei de control a aerului la ralanti
- 1) Viteza de ralanti intermitentă. Deoarece supapa de control al aerului de ralanti ar trebui să gestioneze turația de ralanti a motorului, o supapă proastă va arunca cu siguranță acest lucru din lovitură.
- 2) Verificați lumina de avertizare a motorului.
- 3) Funcționare în gol.
- 4) Blocarea motorului.
- 5) Încărcarea cauzează blocarea.
Cum pot testa o supapă de reglare a aerului la ralanti cu un multimetru?
Pentru a testa circuitele driverului bobinei în supapa IAC:
- Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre pinii 3 și 2 de pe supapa IAC.
- Rezistența ar trebui să fie de 10-14 ohmi.
- Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 de pe supapa IAC.
- Rezistența ar trebui să fie de 10-14 ohmi.
Recomandat:
Se poate curăța o supapă de reglare a aerului la ralanti?
Curățarea unei supape de control al aerului în gol vă poate împiedica să cumpărați o piesă nouă, dar numai anumite supape de control al aerului în gol pot fi curățate. Supapa de control a aerului de mers în gol trebuie să aibă o supapă acţionată cu arc pentru curăţare pentru ca aceasta să funcţioneze
Cum îmi testez supapa de reglare a vitezei de ralanti?
Pentru a verifica dacă o supapă de reglare a mersului în gol funcționează corect, începeți prin a porni motorul și lăsați-l să funcționeze timp de un minut sau 2. Apoi, când este la ralanti, luați notă de RPM-urile din mașină. Apoi opriți motorul și deconectați motorul de control al ralantiului de sub capotă
O supapă de reglare a aerului la ralanti poate cauza o pornire dificilă?
Dacă vehiculul dvs. are un V-6 de 4 litri, problema poate fi o supapă de reglare a aerului la ralanti defectă. De fiecare dată când porniți motorul, clapeta de accelerație este închisă, astfel încât supapa măsoară cantitatea adecvată de aer pentru ardere. Dacă permite prea mult sau prea puțin, rezultatul este pornirea grea și de multe ori ralanti
Cum curățați corpul clapetei și supapa de control a aerului la ralanti?
Cum se curăță motorul de comandă al senzorului de aer la ralanti Asigurați-vă că motorul mașinii este oprit și destul de rece înainte de a începe. Localizați supapa de control a aerului în gol de sub capotă. Deșurubați supapa de reglare a aerului de ralanti scoțând șuruburile care o țin de corpul clapetei de accelerație. Curățați supapa înmuiând-o în benzină. Scurgeți benzina
Cum curățați supapa de reglare a aerului de ralanti pe un Jeep Wrangler?
Scoateți IAC-ul (este ținut de două șuruburi torx mici). Curățați-l cu produsul de curățare a corpului de accelerație, așa va arăta înainte și după. Apoi scoateți carcasa IAC și ambele părți (casa și corpul clapetei). curata si asta