Video: Cum îmi testez vp44?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:32
Pentru a face acest lucru, conectați o presiune de combustibil Test gabarit la cel Supapa Schraeder situată la cel admisie combustibil pornită VP44 , apoi întoarce-te cel cheie de contact la cel Poziția START, dar doar loviți cel starter (nu porni cel motor) și lăsați-l înăuntru cel Poziția RUN. Acest lucru va cauza cel ridicați pompa pentru a se activa timp de aproximativ 25 de secunde.
În mod corespunzător, de unde să știu dacă vp44-ul meu este rău?
Simptomele tale de a nu începe cand fierbinte și începe bine după ce se răcește, este un semn că vp44 pompa este rău . Modul corect de a fi sigur este ca cineva să instaleze hamul de bypass Cummins pe dumneavoastră vp44 când este cald și nu începe. Dacă încă nu pornește, înlocuiți vp44.
În afară de mai sus, cum testați o pompă diesel de ridicare? A diagnostica pompa de ridicare performanță, faceți clic pe cheia de contact pentru a porni rapid funcția de pornire, astfel încât motorul să nu pornească și dați drumul, lăsând cheia în poziția de rulare ( pompa de ridicare ar trebui să ruleze 25 de secunde).
De asemenea, întrebat, de ce eșuează pompele vp44?
Cea mai frecventă cauză a VP44 eșec este la lipsa de combustibil. Camioane Dodge 98.5 și mai sus sunt notoriu pentru că are o greutate slabă pompe . Al doilea este că supraîncălzirea provoacă porțiunea computerului a pompa să se supraîncălzească și astfel creează un eșec de comunicare între ECM și injecție pompa.
De câtă presiune are nevoie un vp44?
Pentru a menține evenimentul notoriu de reacție în lanț al unei pompe de ridicare eșuate să nu moară de foame (și apoi să omoare) VP44 , 5 psi de alimentare presiune este minim tu ar trebui să vezi în timpul mersului în gol, în timpul conducerii și / sau al clapetei deschise larg. Ori de câte ori este posibil, 12 până la 15 psi presiunea combustibilului ar trebui fii obiectivul tău.
Recomandat:
Cum îmi testez supapa de control a aerului în gol?
Pentru a verifica dacă o supapă de reglare a mersului în gol funcționează corect, începeți prin a porni motorul și lăsați-l să funcționeze timp de un minut sau 2. Apoi, când este la ralanti, luați notă de RPM-urile din mașină. Apoi opriți motorul și deconectați motorul de control al ralantiului de sub capotă
Câți îmi arată și îmi spun întrebări există?
Combinații Arată-mi spune-mi întrebări În total sunt 19 întrebări Arată-mi spune-mi, dar examinatorul este limitat la o listă de 12 combinații posibile de întrebări pe care ți le pot pune la test. Dacă dați un răspuns greșit pentru una sau ambele întrebări, veți fi marcat cu o singură defecțiune la volan
Cum îmi testez supapa de reglare a vitezei de ralanti?
Pentru a verifica dacă o supapă de reglare a mersului în gol funcționează corect, începeți prin a porni motorul și lăsați-l să funcționeze timp de un minut sau 2. Apoi, când este la ralanti, luați notă de RPM-urile din mașină. Apoi opriți motorul și deconectați motorul de control al ralantiului de sub capotă
Cum îmi testez pachetul de bobine?
Testați bobina cu un multimetru. Deconectați conectorul electric al pachetului de bobine, apoi scoateți pachetul de bobine din motorul mașinii dvs. folosind o cheie. Setați ohmmetrul/multimetrul la intervalul de 200 ohmi, apoi porniți-l. Folosind un cablu de contor, atașați terminalul firului bujiei la fiecare bobină
Cum îmi testez boxele auto?
Conectați cablurile multimetrului la bornele difuzoarelor. Pozitiv sau roșu duce la terminalul pozitiv și negativ sau negru la terminal negativ. Dacă multimetrul afișează o citire de 1,0 ohmi, înseamnă că difuzoarele funcționează. Dacă prezintă o rezistență infinită, înseamnă că difuzoarele sunt suflate