2025 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 16:28
Echilibrarea ta anvelope pentru motociclete este un aspect important al întreținerii bicicletei dvs. Oricând tu cumpara nou cauciucuri de motociclete , tu ar trebui le am echilibrat . Tu ar trebui de asemenea echilibru ta anvelope pentru motociclete dacă se întâmplă că greutățile să cadă sau dacă tu observați-vă anvelope încep să se poarte într-un mod anormal.
Având în vedere acest lucru, de unde știi dacă anvelopa motocicletei tale este dezechilibrată?
Un anvelopă de dezechilibru se simte ca o direcție zdruncinată. Anvelope va prezenta, de asemenea, o uzură neuniformă și mai rapidă a benzii de rulare. Anvelope dezechilibrate arătați modelul de uzură festonat sau în formă de cupă sau umflătură pe peretele lateral. Un simptom comun pentru vehiculele dezechilibrate anvelope economia de combustibil este slabă.
Ulterior, întrebarea este, chiar aveți nevoie să vă echilibrați anvelopele? Cand anvelope sunt instalate, roțile nevoie a fi echilibrat . Dacă acest lucru nu se face, noul anvelope cel mai probabil nu va rula la fel de lin, provocând A numărul de îngrijorări pentru șofer și vehicul, mai ales atunci când volanul se clatină și se mișcă înainte și înapoi în timpul vitezei specifice.
În mod corespunzător, trebuie să echilibrați o anvelopă din spate pentru motocicletă?
Ori de câte ori un nou obosi este montat, roata ar trebui să fie dinamic echilibrat . Cu toate acestea, dacă tu ' re fă-o singur, care s-ar putea să nu fie întotdeauna o opțiune. Dacă tu ' ve Am un arbore sau este prea greu să scoateți spate conduce, tu 'll nevoie a construi sau a cumpăra un echilibru sta pentru a sprijini spate roată.
Ce simte o anvelopă dezechilibrată?
Simptomele comune de dezechilibru anvelope sunt uzate inegale și mai rapide ale benzii de rulare, consum redus de combustibil și vibrații la volan, la podea sau la scaun acea devine mai rău la viteze mai mari. Dacă un front obosi nu este echilibrat corespunzător, probabil simt vibrații în volan.
Recomandat:
Cât de mult psi ar trebui să aibă o anvelopă pentru motocicletă?
Există limite pentru presiunea de umflare, având în vedere că structura anvelopei poate dura. Din acest motiv, producătorii de anvelope pentru motociclete cer să nu se folosească mai mult de 60 psi pentru așezarea talonului (folosind presiune pentru a așeza talonele unui proaspăt montat ferm pe fețele interioare ale flanșelor jantei)
Cât aer reține o anvelopă pentru motocicletă?
Avioanelor comerciale mari li se oferă cele mai mici roți și anvelope posibile, deoarece orice greutate suplimentară reduce veniturile din pasageri și mărfuri. Anvelopele lor principale au o înălțime de aproximativ 4 picioare și sunt umflate la 300 psi, fiecare anvelopă transportând 50.000-60.000 de lire sterline
Cum faci o anvelopă în formă de papagal dintr-o anvelopă veche?
Instrucțiuni. Faceți o tăietură dreaptă de la janta exterioară a anvelopei la janta interioară. Folosind un cuțit ascuțit sau foarfece utilitare, tăiați de la marginea exterioară a anvelopei (janta care intră în contact cu solul) la janta interioară (cercul interior pe care sunt atașate capacele butucului). Nu tăiați prin marginea interioară
Care este diferența dintre o anvelopă de motocicletă față și cea din spate?
Anvelopele din față și din spate au nevoi diferite de manipulare. O anvelopă din față are un profil mai triunghiular pentru controlul direcției, în timp ce o anvelopă din spate are un profil mai plat pentru stabilitatea bicicletei. Utilizarea unei anvelope într-o poziție pentru care nu a fost proiectată va duce la o capacitate de manevrabilitate redusă, punând călărețul în pericol
Cum scoateți o anvelopă de motocicletă?
Schimbarea anvelopelor motocicletei: Îndepărtarea anvelopei vechi Scoateți bicicleta de pe sol și scoateți roata. Rupeți talonul anvelopei cu un instrument dedicat sau punând greutatea pe ea. Scoateți anvelopa veche, lucrând pe secțiuni. Lucrați în secțiuni mici pentru a trece noua anvelopă peste buza jantei