Cuprins:
Video: De unde știi dacă ai nevoie de o rotație a anvelopelor?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:32
Există trei semne principale care arată necesitatea rotației anvelopelor:
- Uzura neuniformă între anvelope . Obosi o uzură laterală.
- Vibrația vehiculului. La viteze de 45 mph și mai mari, tu poate simți o vibrație, care poate fi cauzată de uzura neuniformă.
- Pierdere de presiune.
În acest fel, ce se întâmplă dacă nu vă rotiți anvelopele?
Nu rotire cel anvelope va provoca uzura inegală a anvelope și corect să se uzeze mai repede pe toate vehiculele. Frontul anvelope se va purta teribil datorită faptului că cea mai mare parte a frânării are loc în față, ei sunt bârnul anvelope și unitatea anvelope . Cele mai multe locuri daca tu cumpărați anvelope din ele includ rotații libere.
În al doilea rând, cât costă rotirea anvelopelor? Costurile rotației anvelopelor tind să varieze de la un loc la altul, dar în general este una dintre cele mai ieftine reparații pe care le poți face. Rotire ta costurile anvelopelor între 24 și 120 USD, în funcție de locul în care vă duceți mașina, iar unele locuri o vor face chiar gratuit dacă cumpărați un nou set de anvelope de la ei.
Ținând cont de acest lucru, este cu adevărat necesară rotirea anvelopelor?
De obicei este recomandat să roti cauciucuri la fiecare 5000 până la 10.000 de mile, dar este cu adevărat necesar ? Motivul pentru care rotire anvelopele înseamnă egalizarea uzurii. Anvelopele din față se poartă mult mai repede decât cele din spate, deoarece pe măsură ce faceți viraje, există o presiune mai mare pe marginile exterioare ale anvelopelor din față.
Când nu ar trebui să rotiți anvelopele?
În general, tu ar trebui să ai ta anvelopele rotite la fiecare 5-6 000 de mile. Dar dacă nu o faci? Ta anvelope iar roțile vor rămâne cu siguranță pe mașină, rulând de-a lungul milei după mile fără a rotație.
Recomandat:
De unde știi dacă ai nevoie de un nou corp de accelerație?
Când un corp al clapetei de accelerație nu funcționează corect, unele caracteristici vizibile pot fi slabe sau foarte reduse. Aceasta poate include blocarea când se oprește sau ralanti foarte scăzut după pornire sau chiar blocarea dacă clapeta de accelerație este apăsată rapid (rezultând deschiderea și închiderea foarte rapidă a plăcii corpului clapetei)
De unde știi dacă ai nevoie de rotoare?
Aprindeți o lanternă în roată - veți vedea rotorul de frână și etrierul. Uită-te la suprafața rotorului. Dacă are caneluri adânci, aspect ars, creste și praf de frână înglobat în caneluri, rotorul trebuie înlocuit
De unde știi dacă ai nevoie de un convertor catalitic?
Iată cinci semne că ar putea fi ceva în neregulă cu convertorul dvs. catalitic: consumul de combustibil al vehiculului scade brusc. Vehiculul dvs. nu accelerează când călcați pe pedala de gaz. Vehiculul dumneavoastră poate refuza pornirea. Vehiculul dvs. nu reușește un test de emisii. Becul MIL sau Check Engine se aprinde
De unde știi dacă ai nevoie de rulmenți noi?
Sunetele clasice ale unui rulment prost de roată sunt zgomotele ciclice, scârțâitul și/sau mârâitul. De asemenea, puteți spune că sunetul este legat de rulmenții roților dacă se schimbă proporțional cu viteza vehiculului. Sunetul se poate înrăutăți cu fiecare întoarcere sau poate dispărea momentan
De unde știi dacă un cilindru are nevoie de plictiseală?
Cum determinați dacă blocul ar trebui să fie plictisit? Verificați găurile - dacă unul sau mai multe sunt deteriorate, zgâriate sau puternic găurite, atunci va trebui plictisit. zgârieturile ușoare și rugina suprafeței pot fi rezolvate prin șlefuire, fără a fi nevoie de o refacere completă