Cuprins:

Cum reglați supapa cu ac pe un carburator Walbro?
Cum reglați supapa cu ac pe un carburator Walbro?

Video: Cum reglați supapa cu ac pe un carburator Walbro?

Video: Cum reglați supapa cu ac pe un carburator Walbro?
Video: walbro setting 2024, Noiembrie
Anonim

Să punem la punct a Walbro !

Regla de vârf ac pentru RPM de vârf. Lăsați-l larg deschis timp de aproximativ un minut pentru a vedea dacă se schimbă. ralanti complet încep să se accelereze până când motorul începe să se înnodeze sau să ezite. Deschideți lowend-ul ac doar suficient pentru a elimina mlaștina sau ezitarea

Știți, de asemenea, cum reglați un carburator Walbro LMT?

Cum să reglați un carburator Walbro

  1. Identificați cele două șuruburi de reglare a combustibilului de pe partea laterală a carburatorului metalic.
  2. Rotiți ambele șuruburi, ușor, în sensul acelor de ceasornic pentru a așeza baza șurubului în interiorul carburatorului.
  3. Deschideți șuruburile de reglare a combustibilului în sens invers acelor de ceasornic o rotire și trei sferturi la două rotații complete.

La fel, cum reglați un carburator bogat în funcțiune? Metoda 1 Reglarea amestecului de aer și combustibil

  1. Localizați filtrul de aer și scoateți-l.
  2. Găsiți șuruburile de reglare pe partea din față a carburatorului.
  3. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare.
  4. Reglați ambele șuruburi în mod egal și găsiți amestecul potrivit.
  5. Înlocuiți ansamblul filtrului de aer.

De asemenea, trebuie să știți ce face o diafragmă de măsurare?

cel diafragma de dozare practic înlocuiește plutitorul pe un carbohidrat convențional. Această înlocuire a plutitorului creează un carbohidrat „cu toate pozițiile”, astfel încât ferăstrăul cu lanț poate fi utilizat în poziție verticală sau orizontală, în timp ce un plutitor ar fie inundă carbohidrații, fie îl înfometează de combustibil.

Cum știu dacă carburatorul meu este rău?

De obicei, un carburator prost sau defect va produce câteva simptome care pot alerta șoferul că poate fi necesară atenția

  1. Performanță redusă a motorului.
  2. Fumul negru din evacuare.
  3. Arderea înapoi sau supraîncălzirea.
  4. Început greu.

Recomandat: