Cuprins:
Video: Cum testați un pachet de bobine cu un multimetru?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:32
Test cel bobina cu multimetru . Deconectați pachete de bobine conectorul electric apoi scoateți pachet de bobine de la motorul mașinii dvs. folosind o cheie. Setați ohmmetrul / multimetru până la 200 ohmi, apoi porniți-l. Folosind un cablu de contor, atașați borna firului bujiei la fiecare bobina.
Având în vedere acest lucru, cum vă puteți da seama dacă aveți un pachet de bobine prost?
Unele dintre cele mai comune semne de poveste că o bobină poate fi defectă includ:
- O inactivitate grea.
- Un motor inexplicabil mai tare decât de obicei.
- O lipsă vizibilă de putere.
- O scădere semnificativă a RPM-urilor în timp ce accelerează fără un motiv aparent.
- Un indicator intermitent sau cu activare intermitentă verifică lumina motorului.
În plus, pot conduce cu un pachet de bobine defect? Răspunsul este că nu ar trebui. Tu poate conduce mașina până se strică complet (și ea voi ). În timp ce faci asta tu voi , așa cum subliniază alte răspunsuri, riscați să deteriorați convertorul, dar riscați și incendiu. Dacă bobina este defect foarte rău lucruri poate sa întâmpla.
Ținând cont de acest lucru, cum testați o bobină de bujie?
Testarea bobinei
- Mai întâi, opriți motorul mașinii. Apoi consultați manualul proprietarului pentru a localiza firul care se atașează la una dintre bujii.
- Apoi, reatașați firul bujiei. Țineți bujia cu o pereche de clește izolată și atingeți capătul filetat al bujiei pe o suprafață de împământare.
Este rău să conduci cu o bobină de aprindere proastă?
Deteriorat, uzat sau rău bujii, sau un slab bobina de aprindere poate provoca pierderea scânteii și, prin urmare, o aprindere greșită a cilindrului. Deși această cauză a ratei de aprindere a motorului necesită încă reparații mecanice, bujii, aprindere firele și capacele și rotoarele distribuitorului nu costă prea mult pentru înlocuire.
Recomandat:
Cum testați o baterie de 6 volți cu un multimetru?
Așezați senzorul pe capătul firului negru pe terminalul negativ al bateriei. Uitați-vă la afișajul digital sau al contorului de pe multimetru sau voltmetru. Ar trebui să citească 6 volți dacă bateria este în stare bună și este încărcată cu cel puțin 20%. Dacă citește mai puțin de 5 volți, reîncărcați bateria
Poate un pachet de bobine să provoace rateuri?
Probleme cu pachetul de bobine De obicei, dacă un pachet de bobine este rău, va exista o pierdere de foc sau scânteie la unul sau mai mulți cilindri. Acest lucru provoacă ceea ce este denumit în mod obișnuit rau de ardere. Arderea poate provoca tracțiune pe arborele cotit și, de obicei, duce la un motor foarte slab performant
Va scânteia încă un pachet de bobine proaste?
Probleme cu pachetul de bobine De obicei, dacă un pachet de bobine este rău, va exista o pierdere de foc sau scânteie la unul sau mai mulți cilindri. Acest lucru provoacă ceea ce este denumit în mod obișnuit rau de ardere. Arderea poate provoca tracțiune pe arborele cotit și, de obicei, duce la un motor foarte slab performant
Ce cauzează crăparea unui pachet de bobine?
O bobină care se defectează provoacă o pornire dificilă. Ceea ce se întâmplă este că o bobină crăpată permite pătrunderea umezelii peste noapte. Umiditatea reduce efectul transformatorului intern de transformare a tensiunii joase în tensiune înaltă. Rezultatul este electricitate insuficientă la bujii, producând o scânteie slabă
Cum testați un senzor MAF cu un multimetru?
Pentru a verifica semnalul de tensiune și frecvența senzorului MAF, conectați un voltmetru peste firul de semnal de tensiune MAF și firul de masă. Porniți motorul și respectați citirea voltmetrului. Pe unii senzori MAF, această citire ar trebui să fie de 2,5 volți