Ce tip de lichid de răcire ar trebui să folosesc în mașină?
Ce tip de lichid de răcire ar trebui să folosesc în mașină?

Video: Ce tip de lichid de răcire ar trebui să folosesc în mașină?

Video: Ce tip de lichid de răcire ar trebui să folosesc în mașină?
Video: Tot ce trebuie sa stii despre masina de spalat vase 2024, Noiembrie
Anonim

Verde lichid de răcire este convenționalul tău lichid de răcire (Bază de etilenglicol) și este cea mai comună tip de lichid de răcire găsite. roșu lichid de răcire De obicei, are o bază de tehnologie de acid organic, care are o compoziție chimică diferită de verde lichid de răcire și este conceput pentru a fi potrivit pentru caloriferele din aluminiu.

În mod similar, se poate întreba, ce fel de lichid de răcire folosește mașina mea?

Există trei tipuri principale de lichid de răcire acea mașină companii utilizare : Tehnologia aditivilor anorganici (IAT), Tehnologia acidului organic (OAT) și Tehnologia acidului organic hibrid (HOAT). De obicei, mai în vârstă mașinile folosesc EU LA. Trebuie schimbat la fiecare doi ani sau la 24.000 de mile, ceea ce îl face cu mult inferior formulelor mai noi.

La fel, antigelul este specific unei mașini? Pe vremuri, lichid de răcire și antigel a fost considerat neaplicare specific , adică nu a existat un antigel specific Pentru o mașină specifică.

Pe lângă asta, de unde știu ce lichid de răcire am nevoie?

Verificați lichidul de răcire Localizare nivel lichidul de răcire rezervor sub cel capota de ta vehicul. Aceasta ar trebui să să fie un mic rezervor transparent, cu linii minime și maxime afișate cel latură. Dacă cel nivelul este sub cel linie minima, tu voi nevoie a adauga lichid de răcire a păstra ta mașină și calorifer fericit.

Ce se întâmplă dacă utilizați un antigel de culoare greșit?

Amestecarea diferitelor lichide de răcire a motorului sau folosind bidonul de lichid de răcire greșit afectează performanța pachetelor speciale de aditivi; acest poate sa rezultă o coroziune crescută a radiatorului. Folosind greșit motor recipient de răcire duce treptat la coroziune și la deteriorarea pompei de apă, a radiatorului, a furtunurilor de radiator și a garniturii cilindrului.

Recomandat: